https://sylvainaubry.cargo.site Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI Sun, 25 Jan 2026 20:30:35 +0000 https://sylvainaubry.cargo.site en https://sylvainaubry.cargo.site/Pole-inclusion-numerique Mon, 12 Jan 2026 12:32:14 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/Pole-inclusion-numerique Pôle inclusion numérique Concevoir un ensemble d’outils numériques utiles à la mise en oeuvre de la politique publique nationale d’inclusion numérique.Lead Design, Product design︎ 2022 - 2025 Le Pôle Inclusion numérique a pour rôle d’accompagner des équipes produits et de concevoir un ensemble d’outils adaptés aux besoins des différents acteurs de l’inclusion numérique. Mon rôle -&nbsp;Lead Designer du Pôle inclusion numérique Recherche utilisateurs, recherche exploratoire, prototypage, tests utilisateurs, suivi du développement, recrutement et accompagnement des designers des équipes produits, mise en cohérence des différents outils numériques Durée du projetAccompagnement sur 3 ans ContexteLe Programme Société Numérique de l’Agence Nationale de la Cohésion des Territoires porte la politique nationale d’inclusion numérique&nbsp;qui doit&nbsp;permettre à tous les Français&nbsp;de bénéficier pleinement des opportunités offertes par le numérique. Cette politique publique est formalisée par une feuille de route co-écrite avec l’ensemble des acteurs du secteur, pour la période 2023-2027 : France Numérique Ensemble. France Numérique Ensemble porte un objectif clair :&nbsp;permettre à tous les Français de développer leur culture numérique et de diversifier, en sécurité et en confiance, les usages qu’ils ont des services numériques. La mission Nous avons accompagné, pendant plus de 3 ans, le programme Société Numérique dans l’amélioration et la conception d’un ensemble d’outils numériques utiles aux acteurs de la médiation numérique pour : accompagner les personnes éloignées du numérique piloter différents dispositifs Société Numérique a fait appel à nous pour créer une équipe produit, le Pôle inclusion numérique, portant une vision transverse sur différents outils destinés à une même communauté d’acteurs. Notre rôle et notre action a été double : Conseil : Accompagner la structuration des équipes produits Production : Concevoir et améliorer certains outils numériques Constat du commanditaire Des outils complémentaires, destinées aux mêmes usagers, mais qui ne sont pas cohérent et ne communiquent pas entre eux. Ces outils peuvent ainsi rentrer en conflit, créer de la confusion. Notre rôle est d’être garant de la mise en cohérence de ces différents outils. Certains outils semblent utiles, mais restent peu utilisés par les acteurs. Nous devons comprendre pourquoi et proposer des pistes d’améliorations. Les utilisateurs - les acteurs de l’inclusion numérique : Les médiateurs numériques (dont les conseillers numériques) Les aidants numériques et travailleurs sociaux Les gestionnaires (structures, collectivités, coordinateurs, hubs…) Les objectifs de cet écosystème produitPour les médiateurs numériques : Offrir des outils adaptés et utiles à leur pratique quotidienne de la médiation numérique. Pour les gestionnaires de l’inclusion numérique (Préfectures, collectivités, structures...) : Donner à voir des données utiles pour mieux comprendre &amp; piloter les dispositifs d’inclusion numérique sur le territoire, à l’échelle locale et nationale. <img width="1680" height="956" width_o="1680" height_o="956" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8d8bb7bf5b6162ad8cc9bbad4dfd5d2e63cbd26afb1a378ff0852a160ece4298/Pole-Inclusion_01.png" data-mid="243120674" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8d8bb7bf5b6162ad8cc9bbad4dfd5d2e63cbd26afb1a378ff0852a160ece4298/Pole-Inclusion_01.png" /> Notre action Étape 1 - Audit et diagnostic Étape 2 - État des lieux et axes d’améliorations Étape 3 - Définir une vision et des solutions communes à l’ensemble des produits Étape 4 - Conception de 2 outils complémentaires, au coeur de la mise en commun Étape 1Audit et diagnostic Notre méthode Audit technique et design des différents produits existants Rencontre des différentes équipes produits pour les aider à se structurer État des lieux de la recherche utilisateur existante pour affiner la connaissance des différentes typologies d’usagers que forment les acteurs de la médiation numérique, mieux comprendre leurs besoins et leurs usages actuels Les grands apprentissages Des équipes et des méthodes très hétérogènes : Certaines équipes n’avaient pas de PM ni de designers, nous avons donc accompagné ces équipes dans la phase de recrutement et dans leur organisation en équipe produit. Enjeux et priorités produits très différentes et difficiles à concilier : Notre rôle a été d’identifier précisément les opportunités communes entre ces différents produits. Différents niveaux de qualité produits : Que souhaite-t-on maintenir ? Faire évoluer ? Quand doit-on réaliser une refonte ? Nous avons conseillé Société Numérique dans ces décisions produits puis dans leur priorisation. Étape 2 État des lieux et axes d’améliorations Grâce à cette premier étape, nous avons pu questionner le brief et le périmètre d’action initiale proposé par Société Numérique pour notre équipe et ainsi faire évoluer notre rôle et notre action pour apporter des solutions mieux appropriés par rapport aux problèmes et besoins identifiés. Lors de la phase d’audit et de diagnostic, nous avons compris qu’avant de concevoir des parcours utilisateurs communs entre les différents outils, comme prévu initialement, nous devions prioriser : La structuration des équipes produits pour les rendre plus efficaces et autonomes Consolider certains produits qui répondaient à des besoins réels mais qui étaient peu utilisés et utilisables. Nous avons notamment réalisé la refonte de outils : Mon Suivi Social et Les Bases du numérique d’intérêt général (consultez l’étude de cas sur Les Bases ici). Partager des apprentissages issues d’une recherche utilisateur transverse, notamment pour mettre en lumière certains points de frictions communs Mettre en commun les différents besoins par typologies d’utilisateurs, afin que chaque équipe puisse profiter de cette vision élargie à plusieurs outils, point de départ pour penser une expérience d’usage globale plus cohérente. Cartographie des outils utiles à chaque typologies d’acteurs de la médiation numérique : <img width="1680" height="1080" width_o="1680" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e16f0d38c15abbe05da7993f23cfe0701377fbbdc3637f22ae3a43f09fa4f61f/Pole-Inclusion_03.png" data-mid="243120676" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e16f0d38c15abbe05da7993f23cfe0701377fbbdc3637f22ae3a43f09fa4f61f/Pole-Inclusion_03.png" /> Étape 3 Définir une vision commune à l’ensemble des produits Mise en cohérence de l’ensemble des outils via la création d'éléments communs : Stack technique commune : Elle comporte notamment déjà des modèles de pages, divers éléments réappropriables facilement par les équipes.Recherche utilisateur partagée (UX) : Les designers échangent régulièrement pour mettre en commun des apprentissages et partager des enquêtes qui peuvent être utiles aux autres équipes Modèles d’interfaces communs (UI) : Continuer l’harmonisation des services grâce à la mise en place du Design System de l’État, complété par des modèles d’interfaces et composants communs proposés par le Pôle Inclusion numérique, notamment pour des modèles de pages que l’on peut retrouver dans différents outils (Principe de navigation, pages profil, lieux d’activités, cartographie, présentation des outils…) Une vision commune et des conditions à suivre dans la conception : Faire émerger des opportunités de convergences, de parcours utilisateurs communs Vision commune et objectifs pour chaque équipe produit Des outils accessibles &amp; inclusifs : Profiter de cette harmonisation pour améliorer l’accessibilité de l’ensemble des outils avec des critères à suivre. <img width="1680" height="840" width_o="1680" height_o="840" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/032ca4894f2886c21f079aaf7c8642c54e4f36052f6a78b6e556be6a996b2ea6/Pole-Inclusion_02.png" data-mid="243120675" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/032ca4894f2886c21f079aaf7c8642c54e4f36052f6a78b6e556be6a996b2ea6/Pole-Inclusion_02.png" /> Cette première étape de mise en cohérence et d’alignement sur une vision commune dans la conception des outils et la stratégie, était un préalable à l’étape suivante : la conception d’un portail unique dédié à chaque typologie d’acteurs de la médiation numérique. Étape 4 Conception de 2 outils complémentaires, au coeur de la mise en commun La Coop de la médiation numérique : Un ensemble d’outils utiles aux médiateurs numériques dans leurs pratiques.<img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d38668a5cf7143b4816637d54383b35e5cfd2a29a3e6825ae1582b8c9431c403/ThumbnailCoop_1.png" data-mid="243120681" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d38668a5cf7143b4816637d54383b35e5cfd2a29a3e6825ae1582b8c9431c403/ThumbnailCoop_1.png" />︎ Visitez le site en ligne via ce lien : coop-numerique.anct.gouv.fr À la suite de la mise en place de ces grands principes à suivre pour rendre cohérente l’expérience d’usage de l’écosystème d’outils au global, nous nous sommes concentrés sur les besoins d’une première typologie d’utilisateurs : les médiateurs et médiatrices numériques. Nous avons pu réaliser une enquête de design pour mieux comprendre les pratiques &amp; les besoins des médiateurs numériques. Cette enquête était un préalable pour identifier les besoins terrains, avant tout acte de conception. Retrouvez ici le compte-rendu de l’enquête, constitué notamment de 17 entretiens auprès de médiateurs et médiatrices numériques : lesbases.anct.gouv.fr/ressources/enquetes-de-design-mediation-numerique <img width="1676" height="1080" width_o="1676" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d24097cc251c0b39ef8fc7d809638d075b1800155f0c421e6df05c977848f5e8/Pole-Inclusion_04.png" data-mid="243120677" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d24097cc251c0b39ef8fc7d809638d075b1800155f0c421e6df05c977848f5e8/Pole-Inclusion_04.png" /> Cette enquête a notamment permis de faire émerger un arbre d’opportunité représentant les grands besoins de ces utilisateurs, que nous avons priorisé et trier en 3 périmètres produits : <img width="3046" height="1724" width_o="3046" height_o="1724" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7dff033686cc6c8572529c0ff0d83d95a145429f3a7e9f34771e7cc58320d1f4/Pole-Inclusion_05.png" data-mid="243120679" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7dff033686cc6c8572529c0ff0d83d95a145429f3a7e9f34771e7cc58320d1f4/Pole-Inclusion_05.png" /> Nous avons partagé ces grandes opportunités auprès des différentes équipes concernés, ainsi qu’auprès des acteurs du secteur afin de faire émerger des premières pistes de solutions. Lors de l’enquête, une des grandes difficultés ressenti par les médiateurs numériques est de s’orienter au sein de la multitude d’outils et de services à leur disposition. Pour les guider, il semblait donc primordiale de pouvoir offrir un point d’entrée unique rassemblant les outils qui leurs sont utiles, ainsi que des fonctionnalités spécifiques à leurs pratiques. À la suite de cette enquête et d’ateliers d’idéation et de co-conception avec différents acteurs, nous avons commencer à prototyper cette suite d’outils et à réaliser différentes étapes de tests utilisateurs pour affiner par itération les différentes fonctionnalités à intégrer à cette plateforme pour répondre au mieux aux besoins exprimés par les médiateurs numériques lors de l’enquête. Voici les fonctionnalités principales présentes dans la première version de La Coop de la médiation numérique : Valorisez votre activité grâce à des statistiques : Des comptes rendus d'activités simples et une visualisation claire des statistiques pour faciliter le suivi d'activité et la communication auprès de différents partenaires. Suivez l'évolution de vos bénéficiaires : Accéder aux informations essentielles ainsi que l’historique des accompagnements d’un bénéficiaire pour suivre son parcours complet vers l’autonomie. Bénéficiez d’outils adaptés à vos pratiques : De nombreux outils adaptés aux différents types d’accompagnements sont à disposition des médiateurs et médiatrices numériques. <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/803e0c078e71a36bbfcd75e879dba87d30afb05d87068b2a525718c7e751125a/Coop_1.png" data-mid="243120667" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/803e0c078e71a36bbfcd75e879dba87d30afb05d87068b2a525718c7e751125a/Coop_1.png" /> <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d56d43324ad8be4ce9756e59502ad71fe3417d9c78d35a8277d2b753ffedeb1d/Coop_3.png" data-mid="243120669" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d56d43324ad8be4ce9756e59502ad71fe3417d9c78d35a8277d2b753ffedeb1d/Coop_3.png" /> <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a58a88a56e245564edfdf4d5f04eea121ed9600b613072c8fe0c6046ad0d3172/Coop_4.png" data-mid="243120670" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a58a88a56e245564edfdf4d5f04eea121ed9600b613072c8fe0c6046ad0d3172/Coop_4.png" /> <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9b7d9879d98cd3d48572b9bbfa57a705231f33390c1deb21f05dcda3456d94ea/Coop_5.png" data-mid="243120671" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9b7d9879d98cd3d48572b9bbfa57a705231f33390c1deb21f05dcda3456d94ea/Coop_5.png" /> L’Espace France Numérique Ensemble : Comprendre et suivre l’évolution d’une politique publique.L’usage de La Coop de la médiation numérique par les médiateurs numériques sur le terrain permet de récolter et valoriser certaines données, notamment sur les accompagnements de médiation numérique, utiles pour mieux comprendre et suivre l’évolution des services d’inclusion numérique dans les territoires. Les acteurs de terrain contribuent ainsi à valoriser les actions de médiations numériques au niveau local et national, grâce à des données statistiques, mises à disposition des gestionnaires mais également en données publiques sur une plateforme dédiée : l’Espace France Numérique Ensemble. Ces deux plateformes ont ainsi des rôles complémentaires, s’enrichissent l’une et l’autre, pour répondre à la fois aux besoins des acteurs de terrain, et aux gestionnaires. Notre équipe a travaillé sur une première expérimentation de cette plateforme, qui a notamment permis de structurer et de gérer les dispositifs d’inclusion numérique autour de la feuille de route de l’inclusion numérique, et de rendre visible des données utiles à l’échelle des départements. <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/10298244438f79429ec436674480198b607cd01028287806a279e9cb23e6ecc3/FNE_1.png" data-mid="243120672" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/10298244438f79429ec436674480198b607cd01028287806a279e9cb23e6ecc3/FNE_1.png" /> <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8a27bef716ca18cb7452557dbea28df9aa042119083e830504bef9cb43313862/FNE_2.png" data-mid="243120673" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8a27bef716ca18cb7452557dbea28df9aa042119083e830504bef9cb43313862/FNE_2.png" /> Conclusion et apprentissages Concevoir des outils portés par l’État et liés au déploiement d’une politique publique comporte de nombreuses spécificités. Voici en conclusion quelques apprentissages : Les difficultés rencontrées Il est difficile de proposer des outils à l’échelle national qui répondent aux besoins de l’ensemble des territoires. Chaque territoire a des spécificités et des besoins différents en fonction de leur situation géographique, du réseau d’acteurs en présence, des dispositifs et outils déjà mis en place, des besoins de la population… Déjà de nombreux outils existants, parfois obligatoires pour les acteurs de terrains, mis en place localement, également par certaines structures de médiation numérique. Ces outils peuvent faire doublon, entrer en conflit avec les outils que l’on met à disposition. Certaines craintes exprimées vis à vis des outils portés par l’État, au niveau national. Ce qui fonctionne Engager les acteurs dans la construction des outils : Aù-delà de cet échange indispensable avec les acteurs pour proposer des outils au plus près de leurs besoins. La transparence : Communiquer sur nos réussites, mais également sur nos difficultés. Publier une roadmap publique, dire honnêtement quand on ne sais pas ou quand nous ne pouvons pas apporter de réponses à certains besoins… L’ouverture des données : La donnée récoltée par ces outils doit être réappropriable pas les acteurs et consultable via des statistiques publiques. Ces 3 leviers permettent de créer et nourrir un lien de confiance, une proximité avec nos utilisateurs. Ils comprennent également mieux le fonctionnement des outils, les choix de conceptions, leur permettant ainsi de s’approprier plus facilement ses outils. https://sylvainaubry.cargo.site/Les-Bases-du-numerique-d-interet-general Sun, 25 Jan 2026 20:30:35 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/Les-Bases-du-numerique-d-interet-general Les Bases du numérique d’intérêt général Un espace de partage de ressources pour une communauté engagée dans la construction d’un numérique d’intérêt général.Product Design︎ 2023 - 2025 Mon rôle Product Design, Recherche exploratoire Durée du projet Accompagnement sur 2 ans <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/43a6279e2d00607920b484de1a362cdc7d35228f85da97de3d9a0aca91a9d702/Thumbnail_LesBases_2.png" data-mid="243941674" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/43a6279e2d00607920b484de1a362cdc7d35228f85da97de3d9a0aca91a9d702/Thumbnail_LesBases_2.png" />︎&nbsp;Visitez le site en ligne via ce lien : lesbases.anct.gouv.fr Contexte Le besoin initial Société Numérique a pour mission d’outiller les acteurs de l’inclusion numérique et, plus largement, du numérique d’intérêt général. Les outils qui peuvent être utiles à ces acteurs sont très divers : Ressources pédagogiques, dispositifs, méthodologies… Comment proposer des ressources qui soient pertinentes et réellement utiles dans un domaine en constante évolution ? La solution Une plateforme communautaire de partage de ressources, de connaissances et de pratiques autour du numérique d’intérêt général. Chacun peut ainsi contribuer en partageant ses ressources et en s’inspirant de celles partagées par la communauté. La mission Une première version de la plateforme, réalisée par une agence de design, a permis de confirmer auprès des premiers utilisateurs qu’elle était utile et répondait à un réel besoin des acteurs du secteur. Seulement, nous avons pu constater de nombreux problèmes dans l’expérience d’usage, la rendant difficilement utilisable, et donc, peu utilisé. Notre équipe produit intervient pour concevoir, à partir des apprentissages récoltés autour des problématiques d’usages de la première version, une phase de refonte puis un cycle d’évolution, avec pour objectif de consolider la valeur centrale de l’outil, en rendant notamment plus accessible la publication et la recherche de ressources. Impact de la nouvelle version mise en ligne en Janvier 2024 (Comparaison entre 2023 et 2024) Ressources publiées x 2,3 Vues de ressources par mois x 8,8 Visiteurs uniques par mois x 20 IntroductionLes usages de la plateforme Faire de la veille : Inspirez-vous des ressources produites par la communauté. Publier des ressources produites et utilisés localement, auprès d’un plus large public. Contribuer à une communauté engagée dans la construction d’un numérique d’intérêt. Inspirations Les Bases du numérique d’intérêt général se situe à l’intersection de deux types de plateformes : Des plateformes de blogging comme Medium, notamment pour son approche centrée sur la mise en avant du contenu plutôt que des auteurs. Des plateformes issues de la communauté makers, comme Thingiverse ou Instructables, avec des ressources DIY, très diverses dans leurs formes, et destinées à être réutilisées et réappropriées par ses utilisateurs. Une phase de diagnostic et d’enquête de design, préalable au travail de conception Nous avions besoin, avant tout, de s’assurer que cette plateforme répondait à des besoins réels, et que la plateforme était utile, utilisable et utilisée. Pour mieux comprendre les usages actuels et les usages attendus et désirés autour de cette plateforme, nous avons mené un travail de recherche auprès d’utilisateurs actifs et de potentiels utilisateurs qui n’utilisent pas ou peu la plateforme. Cette phase c’est déroulé d’après les étapes suivantes : Analyse des enquêtes de design précédentes. Audit technique et design de la plateforme existante. Entretiens et ateliers auprès de Société Numérique pour mieux comprendre leur vision et attentes autour de ce projet. Entretiens auprès d’un panel d’utilisateurs représentatifs de la diversité d’acteurs qui peuvent être amenés à utilisé cette plateforme. <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/374d8d12b4c4b6aa3c18febe688ad580dd11b54e80fd0d854440222f2df393f9/Rech_User.png" data-mid="243941661" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/374d8d12b4c4b6aa3c18febe688ad580dd11b54e80fd0d854440222f2df393f9/Rech_User.png" /> 🔍 Voici un résumé des grands apprentissages issues de cette phase d’enquête : Difficultés autour de la prise en main de l’outil : Incompréhensions sur ce qu’est une Base et comment l’utiliser pour publier en collectif. De plus, certains utilisateurs ne souhaitent pas publier en collectif, mais individuellement, en autonomie. Publication de ressources : Trop d’étapes de paramétrages avant d’arriver à l’édition du contenu de la ressource, ce qui décourage de nombreux créateurs à publier régulièrement. Difficultés pour trouver des ressources qui correspondent aux besoins : Les utilisateurs ne sont pas assez guidés pour découvrir de nouvelles ressources Pas assez de résultats lors de la recherche, liés à un moteur de recherche et à un système de filtre trop restrictif et spécifique ainsi qu’à un manque de ressources publiés Frustration des utilisateurs liés à des bugs, rendant les résultats de recherche aléatoires Des aperçus de ressources surchargés d’informations dans les résultats de recherches, renseignées inégalement par les créateurs, n’incitant pas les utilisateurs à les consulter. Pour répondre à ces problématiques, nous avons identifié 3 grands axes d’opportunités : 1. Publier des ressources en indépendant ou en collectif 2. Rendre la publication de ressource plus accessible 3. Simplifier la recherche et guider l’utilisateur lors de sa veille 1. Publier des ressources en indépendant ou en collectif <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dea718c86927d8ce96b3bdf947f8f15864d6d740524d02686a42d9462d2c19df/Base_4.png" data-mid="243941658" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dea718c86927d8ce96b3bdf947f8f15864d6d740524d02686a42d9462d2c19df/Base_4.png" /> La première version de la plateforme a été construite autour de la publication de ressources par des collectifs d’acteurs (associations, institutions publiques, hubs, groupements de médiateurs numériques locaux…). Ces collectifs peuvent créer sur la plateforme une base : un espace collectif de publication, d’éditorialisation et de collectes de ressources. <img width="1540" height="497" width_o="1540" height_o="497" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/da324110734b1f2c72b364e26ce7dcbe540db62612310a118c6b699ac63131f8/Base_3.png" data-mid="243941657" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/da324110734b1f2c72b364e26ce7dcbe540db62612310a118c6b699ac63131f8/Base_3.png" /> ❌ Problèmes liés aux bases collaboratives : Sur la première version de la plateforme, Il était obligatoire de créer une base pour publier des ressources, ce qui a été un frein important pour augmenter le nombre de créateurs : Certains utilisateurs ne souhaitent pas publier des ressources sous la forme d’un collectif. Cela a donc dissuadé un grand nombre de créateurs indépendants. Le concept de base est difficile à comprendre pour les nouveaux utilisateurs. Le parcours de création est long et rend la première utilisation de l’outil trop engageante. Les bases étaient complexes à gérer (collaboration et paramètrages complexes, gérer les membres du collectif…) <img width="1619" height="450" width_o="1619" height_o="450" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1e1286a483bf490109f04043ded811640e005f961b53026725db9bbddffd4626/Base_1.png" data-mid="243941655" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1e1286a483bf490109f04043ded811640e005f961b53026725db9bbddffd4626/Base_1.png" /> ✅ Solution : Nous avons conservé ce principe de base collaborative, qui est le coeur de la plateforme et qui répond à un réel besoin de certains utilisateurs structurés sous formes de collectifs, mais nous avons pris soin de ne plus les rendre obligatoires pour publier ou collecter des ressources. La nouvelle version de la plateforme se veut plus rapide et accessible dans sa prise en main grâce à la possibilité de publier ou collecter des ressources directement via son profil. Chacun peut ainsi publier des ressources en autonomie. Cela a permis d’ouvrir la plateforme à un plus grand nombre de créateurs de ressources indépendants.📊 Résultats : Augmentation du nombre de créateurs de ressources x 2,8 entre 2023 et 2024 <img width="1619" height="450" width_o="1619" height_o="450" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5430d040a3a54a544329f4bc50ed673ec247ca2fbfe8d84f8a7a5bbbae617e9b/Base_2.png" data-mid="243941656" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5430d040a3a54a544329f4bc50ed673ec247ca2fbfe8d84f8a7a5bbbae617e9b/Base_2.png" /> 2. Rendre la publication de ressource plus accessible Les ressources publiés sur la plateforme sont de natures et de formes très diverses : Ressources pédagogiques (Tutoriels, supports d’ateliers, jeux, formations…), notamment à destination des médiateurs numériques pour être utilisé comme support lors de leurs accompagnements de médiation numérique. Des méthodes et outils pour aider les acteurs du numérique d’intérêt général et de l’inclusion numérique dans leurs pratiques, que ce soit les gestionnaires de dispositifs ou les acteurs de terrain. <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2431b127cb2f14a42fbcdd18fb16026acf6b896d7f2fc18eea2f031d65d2ed22/Ressource_1.png" data-mid="243941670" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2431b127cb2f14a42fbcdd18fb16026acf6b896d7f2fc18eea2f031d65d2ed22/Ressource_1.png" /> La plateforme doit permettre de publier des ressources avec une grande flexibilité dans leur mise en forme. Elle propose un éditeur de ressources WYSIWYG, inspiré des plateformes de blogging (Medium, Substack…) et de Notion pour le fonctionnement sous forme de blocs facilement déplacables (5 types de blocs disponibles : texte, titre de section, fichier, image et lien.) ❌ Problèmes rencontrés sur l’éditeur de ressources de la première version :Le parcours de création commence par le réglage des paramètres de publications avant de pouvoir éditer le contenu, ce qui a été ressenti comme une vraie contrainte. Des problèmes d’ergonomie dans l’usage des différents blocs de contenus : Difficultés pour se repérer, des paramètres spécifiques à chaque types de blocs qui complexifient la mise en forme, des blocs surchargés d’informations… ✅ Solutions : Un nouveau parcours de publication permet à l’utilisateur de découvrir et de prendre en main l’éditeur de ressources dès la création de son profil. L’objectif est d’encourager la publication de ressources grâce à un accès direct à l’éditeur. Les paramètres de publication ont été regroupés en fin de parcours et simplifiés. L’éditeur de ressources a été repensé avec une ergonomie plus claire et cohérente. L’objectif était de réduire le nombre d’interactions et la quantité d’informations affichées afin de limiter la surcharge visuelle et de rendre la création plus accessible. Le principe des blocs de contenu a été conservé (ajout, suppression, déplacement), tout en étant simplifié sur le plan graphique et ergonomique.📊 Résultats :&nbsp;Augmentation du nombre de ressources publiées x 2,3 entre 2023 et 2024 <img width="1440" height="900" width_o="1440" height_o="900" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/446af956313e3df5c69b7fbba0d0e7f2c7665744577ffc6302c6352292952f86/Ressource_2.png" data-mid="243941671" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/446af956313e3df5c69b7fbba0d0e7f2c7665744577ffc6302c6352292952f86/Ressource_2.png" /> 3. Simplifier la recherche et guider l’utilisateur dans sa veille Les Bases est avant tout un outil de veille : les utilisateurs s’y rendent pour découvrir des ressources, s’inspirer et enrichir leurs pratiques. La conception de la recherche doit tenir compte de deux spécificités : la grande diversité des ressources et une indexation réalisée directement par la communauté. <img width="1680" height="1082" width_o="1680" height_o="1082" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b124216dd20bdcad0c6e6cdf4da12f688a098cbe97ca86bbe60d41d0ee27a90c/Recherche_1.png" data-mid="243941662" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b124216dd20bdcad0c6e6cdf4da12f688a098cbe97ca86bbe60d41d0ee27a90c/Recherche_1.png" /> ❌ Problème 1 : Difficulté pour découvrir de nouvelles ressources Les utilisateurs, notamment occasionnels, peinaient à découvrir des ressources utiles, sans avoir un besoin spécifique en tête. La découverte de nouvelles ressources s’avérait limité. ✅&nbsp; Solution : Valoriser la recherche par thématiques Les thématiques ont été regroupées et simplifiées, passant de plus de 50 à 29. Elles sont désormais organisées autour de 4 grandes catégories : Inclusion numérique, Culture numérique, Communs &amp; souveraineté, Numérique &amp; environnement, facilitant l’exploration et l’inspiration. <img width="1060" height="1366" width_o="1060" height_o="1366" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/707291a2d2950ae02614a2a438c17f877ad944b7e744818096abcc5d908d59e1/Recherche_2.png" data-mid="243941663" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/707291a2d2950ae02614a2a438c17f877ad944b7e744818096abcc5d908d59e1/Recherche_2.png" /> <img width="1060" height="1366" width_o="1060" height_o="1366" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/225fd00f24fddf7d0341a8ea31f9fbe3eac591c5f05b7b1b917a0ecf0b07e62b/Recherche_3.png" data-mid="243941665" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/225fd00f24fddf7d0341a8ea31f9fbe3eac591c5f05b7b1b917a0ecf0b07e62b/Recherche_3.png" /> ❌ Problème 2 : Des résultats de recherche trop limités Le moteur de recherche était trop strict et cloisonné par type de contenu, ce qui réduisait fortement la pertinence des résultats. ✅ Solution : Un moteur de recherche unifié et plus soupleUn moteur unique permet désormais de rechercher simultanément dans les ressources, les bases et les profils, avec des termes moins contraints et un aperçu rapide des résultats. <img width="1680" height="660" width_o="1680" height_o="660" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b3ff400092fd441fa23ec32e0bd8b65cfdd6463ca583902efa80e7b7629b6217/Recherche_5.png" data-mid="243941667" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b3ff400092fd441fa23ec32e0bd8b65cfdd6463ca583902efa80e7b7629b6217/Recherche_5.png" />❌&nbsp; Problème 3 : Des filtres trop spécifiques Les 13 filtres disponibles étaient perçus comme trop nombreux et trop spécifiques, générant de la confusion. ✅ Solution : Des filtres essentiels et mieux structurés Quatre filtres clés ont été conservés : thématiques, type de ressource, bénéficiaires et secteur professionnel. Les termes ont été regroupés et l’ergonomie simplifiée pour un usage plus direct. <img width="1048" height="400" width_o="1048" height_o="400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a527f20870597650e677ce2024ff675e5fa5ad79047c10acc85cb337dbd363a4/Recherche_6.png" data-mid="243941668" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a527f20870597650e677ce2024ff675e5fa5ad79047c10acc85cb337dbd363a4/Recherche_6.png" />❌ Problème 4 : Des résultats visuellement surchargés L’affichage en carte présentait trop d’informations, renseignées inégalement par les créateurs, donnant une impression de contenus incomplets. ✅ Solution : Un affichage en liste simple et épuré Une vue liste met en avant uniquement les informations essentielles, avec une image de couverture optionnelle. Ce nouveau format améliore la lisibilité, l’homogénéité des résultats et le confort de navigation.📊 Résultats : Augmentation du nombre de vues de ressources x 8,8 entre 2023 et 2024 <img width="1272" height="788" width_o="1272" height_o="788" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e00e3336ff6b04327d3e1ab102c0e3aaa052572e03cf792f9b94c51bdd068580/Recherche_7.png" data-mid="243941669" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e00e3336ff6b04327d3e1ab102c0e3aaa052572e03cf792f9b94c51bdd068580/Recherche_7.png" /> 4. Pérenniser une communauté active et engagée Après cette refonte, qui a rendu la plateforme plus utilisable et plus fréquentée, nous avons poursuivi l’analyse des usages à travers des études quantitatives et qualitatives. L’objectif était de faire évoluer la plateforme dans la durée en s’appuyant sur une communauté active et engagée. Pour encourager les créateurs à publier régulièrement, il était essentiel de leur permettre de valoriser leurs contenus, de mesurer leur audience et d’interagir avec les visiteurs. Trois axes ont guidé ces évolutions : Encourager les collectifs à créer leur base comme ressourcerie : une base devient un mini-site éditorialisable par ses contributeurs, bénéficiant de la visibilité et du référencement national de la plateforme. Renforcer la rétention en devenant un outil de veille régulier : un fil d’actualité personnalisable permet de suivre les nouvelles ressources selon ses thématiques et créateurs favoris, sans algorithme de recommandation. Renforcer la dimension communautaire : donner son avis sur les ressources, suivre des créateurs et impliquer les utilisateurs dans la modération des contenus.📊 Impact général de ces évolutions (comparaison entre 2024 et 2025) :&nbsp; Vues de ressources par mois x4,2 Visiteurs uniques par mois x6 <img width="1680" height="1050" width_o="1680" height_o="1050" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9f1e1597a47aca9ca4ed5e721504bf68385a7e5fa7724666b9658dbec8bf2927/Illus_Filactu_2.png" data-mid="243941660" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9f1e1597a47aca9ca4ed5e721504bf68385a7e5fa7724666b9658dbec8bf2927/Illus_Filactu_2.png" /> <img width="3824" height="2464" width_o="3824" height_o="2464" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c64001aa6ffd85dbf20f250b4265d66d23cd1e68f953ce8a888f1d5fee4af27c/Base_6.png" data-mid="243941673" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c64001aa6ffd85dbf20f250b4265d66d23cd1e68f953ce8a888f1d5fee4af27c/Base_6.png" /> Conclusion et apprentissages Cet outil a été passionnant à concevoir, comme un réseau social orienté autour de l’échange et le partage de connaissances et de pratiques. La grande diversité des ressources produites par une communauté constitué d’acteurs très divers en font un espace d’échange réellement singulier. Voici certains questionnements rencontrées lors de ce projet : Le numérique d’intérêt général, un cadre complexe à définir : Qui sont les visiteurs et les créateurs de contenu sur cette plateforme ? Quels ressources je peux y trouver ? Ce sont en particulier les acteurs de l’inclusion numérique qui se sont appropriés cette plateforme. Un vocabulaire et des thématiques en constantes évolutions : Comment indexer, organiser des ressources, trouver un langage commun dans un domaine qui évolue continuellement ? Un équilibre difficile à trouver entre les besoins des acteurs institutionnels et d’acteurs du terrain : Certains acteurs institutionnels peuvent être réticents à publier et/ou utiliser des ressources produites par une communauté ouverte. Certaines craintes ont été exprimées sur l’usage de ressources qui ne sont pas “certifiés”, contrôlés dans leur qualité avant d’être publiés. https://sylvainaubry.cargo.site/PlayPlay Mon, 12 Jan 2026 12:32:18 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/PlayPlay PlayPlay Améliorer et enrichir l’expérience de collaboration sur un outil de création vidéo pour les entreprises.Product Design︎ Juillet 2021 - Mai 2022PlayPlay est un outil de création vidéo à destination des entreprises. Des milliers d’équipes de communication &amp; marketing créent des vidéos de qualité agence en quelques minutes. Mon rôle Product Designer · Recherche exploratoire · Discovery &amp; Delivery autour des enjeux de collaborationDurée du projet 11 mois ContextePlayPlay propose un outil de création vidéo à destination des entreprises, qui permet à ces utilisateurs de créer des vidéos de qualités, facilement et rapidement, sans avoir de connaissances particulières en Motion Design. L’équipe produit a jusqu’à maintenant concentré ces efforts autour de cette expérience de création vidéo qui se veut simple, tout en offrant de la flexibilité créative. De nombreux outils de création vidéo existent sur le marché, mais PlayPlay souhaite s’orienter vers un usage spécifique : la création vidéo pour les entreprises. Ce qui induit des usages spécifiques, notamment des enjeux autour de la collaboration entre les différentes personnes qui peuvent intervenir sur un projet de communication vidéo. PlayPlay fait appel à moi pour améliorer et enrichir cette expérience de collaboration et faire évoluer l’outil en offrant des usages adaptés à l’ensemble des parties prenantes d’un projet vidéo. Pour résumé, nous devons répondre à 2 enjeux principaux : Améliorer l’expérience de collaboration existante et simplifier les échanges entre les différents utilisateurs. Concevoir de nouveaux usages répondant aux besoins de l’ensemble des parties prenantes autour de la création vidéo (Vidéastes, managers, responsable de charte, directeur de communication, commanditaires...) afin d’ouvrir l’outil à de nouveaux utilisateurs. Ma mission a commencé par une phase de recherche exploratoire autour de ces enjeux afin d’ouvrir des pistes de réflexions et de définir les premières opportunités. À la suite de cette phase de recherche, une nouvelle Tribe (équipe) a été créée pour répondre aux besoins spécifiques des grandes entreprises et des enjeux de collaborations entre différents collègues. J’ai donc rejoint cette équipe en tant que product designer pour proposer les solutions et fonctionnalités les plus adaptées à ces différents besoins. Étape 1Recherche exploratoire autour des enjeux de collaboration Pour améliorer la collaboration sur PlayPlay, j’ai débuté par une phase exploratoire afin de mieux comprendre comment les différents acteurs de la création d’une vidéo sont amenés à collaborer au sein d’une même entreprise, et proposer des premières hypothèses d’opportunités. Cette recherche s’articula autour de 3 ressources d’informations. Analyse de l’existant pour proposer des solutions en cohérence avec le produit Compréhension des besoins des utilisateurs autour de la collaboration Veille sur des outils de création orientés collaboration Playplay est, dès le début, conçu pour être un outil collaboratif avec : une organisation par équipe une charte graphique et une médiathèque d’équipe commune pour les clients ‘Enterprise’ la possibilité de voir, éditer et réutiliser les vidéos de ces collègues la possibilité de partager sa vidéo pour recevoir l’avis de ces collègues/faire valider auprès de son manager Ces premiers usages collaboratifs permettent de récolter des retours utilisateurs (rassemblés via ProductBoard) et de déceler les premières problématiques autour de ces enjeux. Pour compléter cette première source d’informations, je réalise des interviews en interne auprès des CS &amp; Sales, qui sont en contact constant avec les utilisateurs, ce qui me permet d’approfondir et de mieux cerner les premières problématiques qui émergent. Afin d’organiser l’ensemble des problèmes utilisateurs, je catégorise ces différents problèmes en fonction des différentes étapes de la création d’une vidéo : <img width="3840" height="1196" width_o="3840" height_o="1196" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/95f53f42c67cebfc707970c1ae8d38928db3c2e3f1d2623ddc15734621bb7048/Vision_Collab_4-2.png" data-mid="243120707" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/95f53f42c67cebfc707970c1ae8d38928db3c2e3f1d2623ddc15734621bb7048/Vision_Collab_4-2.png" /> Les premiers enseignements de cette recherche sont : La collaboration dans le workflow de création de vidéos s’articulent principalement autour de 3 étapes : récupération des médias, review &amp; validation &amp; le suivi post-diffusion. Pour répondre aux besoins des grandes entreprises, il est important de pouvoir intégrer dans PlayPlay, selon des rôles spécifiques, l’ensemble des intervenants du workflow de création de vidéo. La collaboration en direct sur un même projet n’est pas un réel besoin. PlayPlay propose une expérience de création vidéo simple et rapide, être plusieurs à travailler en même temps sur un même projet n’est pas un besoin réel pour les utilisateurs. Suite à cette recherche, nous avons mis en évidence 4 axes majeurs de collaboration, avec leurs problématiques utilisateurs : Gestion des médias Gestion du partage de contenu Review &amp; validation Inspiration &amp; réutilisation de contenuCes 4 grands thèmes ont ensuite permis de construire la branche collaboration de l’arbre d’opportunité de notre nouvelle Tribe. <img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9deed2b1c775bef640ef2d72605b8a7b0ae6a4f41df51f5dd940623b619d14cd/Arbre-d-opport-Enterprise.png" data-mid="243120705" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9deed2b1c775bef640ef2d72605b8a7b0ae6a4f41df51f5dd940623b619d14cd/Arbre-d-opport-Enterprise.png" /> À la suite de cette recherche exploratoire qui a permis de cerner les problématiques majeurs des utilisateurs pour collaborer sur la création d’une vidéo, nous avons traduit ces opportunités en solution à intégrer au produit. Nous avons ensuite priorisé ces solutions en fonction de différents critères en utilisant la méthode RICE (Reach, Impact, Confidence, Effort). Reach : combien de personnes cette fonctionnalité affectera-t-elle au cours d’une période donnée ? Impact : quel impact aura la fonctionnalité sur chaque utilisateur ? Confidence : à quel point êtes-vous confiant sur les chiffres que vous avancez pour le reach et l’impact ? Effort : combien de personnes/mois la fonctionnalité prendra à être développée ? Grâce à cette première priorisation, nous avons définis au niveau de la Tribe les premières solutions à intégrer au produit : <img width="3840" height="2156" width_o="3840" height_o="2156" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6a3562e2725286986b689ad5bcfb3598b47b0cb567aeefc7546673d6cea82a9a/Vision_Collab_4.png" data-mid="243120708" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6a3562e2725286986b689ad5bcfb3598b47b0cb567aeefc7546673d6cea82a9a/Vision_Collab_4.png" /> Liste des premières fonctionnalités priorisées :1. Gestion du partage de contenu : Private video 2. Review &amp; validation : Password access to sharelink, Timecoded comments, Versioning, Validation workflow Étape 2 Le premier besoin, la confidentialité des vidéos Avant d’ouvrir davantage le produit à la collaboration, il faut tout d’abord donner la possibilité aux utilisateurs de créer des vidéos privées. Cette fonctionnalité leur permettra de créer des vidéos confidentielles, ce qui est indispensable pour certaines grandes entreprises, et de pouvoir choisir si leurs vidéos peuvent être modifié par d’autres utilisateurs de leur équipe ou non. Must : Je peux rendre un projet "privé" et les retrouver dans mon espace privé Je peux créer dans mon espace privé des dossiers privés Sur un projet privé, je peux ensuite le rendre public pour que mes collègues puissent y accéder/modifier Étape 3 Améliorer l’expérience de review, une étape clé de la collaborationLors de la recherche exploratoire autour de la collaboration, nous avons identifié que l’étape clé d’échange entre les utilisateurs et les autres personnes de son équipe est le moment où il va partager sa vidéo pour recevoir des retours de ces collègues et/ou une validation de leur part. L’expérience existante permettait simplement de partager sa vidéo via un lien, mais de nombreux autres besoins autour de cette étape de retours et validation sont à prendre en compte. Améliorer l’expérience de commentaires : Les collègues ont besoin de laisser des commentaires timecodés sur la vidéo afin de donner des retours sur des éléments précis. Le créateur de la vidéo a besoin d’avoir un suivi des commentaires et de pouvoir les marquer comme résolu lorsque le retour a bien été pris en compte. Règles de diffusion autour du lien de partage : Donner la possibilité d’ajouter un mot de passe sur le lien de partage, dans un soucis de confidentialité Donner la possibilité d’activer le téléchargement de la vidéo via le lien de partage, car le partage de la version finale de la vidéo auprès des personnes qui vont devoir la diffuser peut être très chronophage et contraignante. Étape 4 Simplifier la collecte des médias auprès de collègues et vidéastes Une autre problématique majeure pour les créateurs de vidéo est de pouvoir facilement récupérer des rushs vidéos/images captés par des collègues et/ou vidéastes. Cette étape peut s’avérer très fastidieuse pour récupérer les médias de collaborateurs (demander au collaborateur, recevoir via plusieurs outils les médias, les télécharger, intégrer ensuite dans PlayPlay, etc), récupérer ses propres médias sur mobile (trouver le câble à brancher sur ordi, se l’envoyer soit-même via un outil correct, etc). Les outils de transfert de médias sont parfois bloqués en interne pour certaines grandes entreprises (pare-feu sécurité). Il y a également des problèmes récurrents de dégradation de la qualité des médias vidéos (via whatsapp par exemple). Nous devons donc créer une fonctionnalité permettant à des utilisateurs mais surtout à des personnes qui n’ont pas de licence PlayPlay de pouvoir envoyer des médias facilement depuis mobile et/ou desktop pour un projet vidéo spécifique via un lien de partage. Étape 5 Phase de recherche exploratoire autour des nouveaux rôles &amp; permissionsAprès avoir répondu à ces premiers enjeux de collaboration, nous avons relancé une phase de recherche exploratoire concentré autour des différents rôles au sein des équipes de communication avec pour objectif d’identifier leurs différents besoins. Nous avons identifié différents parties prenantes récurrentes au sein des équipes de communication des grands groupes : vidéastes, managers, responsable de charte, directeur de communication, commanditaires... avec des besoins spécifiques identifiés pour chacun de ces métiers que nous avons organiser en fonction des différentes étapes du workflow de création vidéo (voir schéma ci-dessous) <img width="3840" height="2180" width_o="3840" height_o="2180" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5a69d68e1edb85fadffe6b88f78488d899298b7bf90783bca804bbe23cccb9a9/Vision_Collab_4-1.png" data-mid="243120706" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5a69d68e1edb85fadffe6b88f78488d899298b7bf90783bca804bbe23cccb9a9/Vision_Collab_4-1.png" />À la suite de cette recherche, nous avons organisé des ateliers en interne avec des Sales afin de sélectionner et prioriser les différents besoins en prenant en compte les enjeux business. Cela nous a permis de ressortir 3 enjeux prioritaires : Scalabilité Roles &amp; Permissions Validation workflow Traduction Ces nouveaux besoins nous ont obligé à repenser en profondeur les étapes qui suivent la création de la vidéo : Review, validation &amp; diffusion. De nouvelles problématiques ont émergés : Comment suivre l’état de ma vidéo ? Nous avons besoin de rendre visible les différents statuts des vidéos (Brouillon, Rendu HD, vidéo validée, vidéo diffusée) pour ne pas créer d’incompréhension auprès des utilisateurs. Cette nouvelle problématique nous a amené à tester de nombreuses solutions en prenant en compte les différentes fonctionnalités à venir, afin de proposer le principe de navigation et de visibilité optimale sur les différents statuts des vidéos, indispensable pour ces nouveaux usages. Une des solutions envisagées fut de proposer une expérience de Preview de la vidéo augmentée par rapport à l’existant, permettant de rendre visible en un clic et à tout moment dans le produit le statut de la vidéo et les différentes actions réalisables en fonction de son statut. Impact L’amélioration de l’expérience de collaboration a permis à PlayPlay d’augmenter l’adoption multi-utilisateurs, de signer davantage de grands comptes, tout en réduisant le temps de validation d’une vidéo grâce à une collaboration plus fluide au sein des équipes de marketing et communication. https://sylvainaubry.cargo.site/Cobalt-Design-System Mon, 12 Jan 2026 12:32:19 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/Cobalt-Design-System Cobalt Design System Product Design,Design UX/UI︎&nbsp;2019 Suite à la volonté d’harmoniser ces produits aussi bien graphiquement qu’au niveau de l’expérience utilisateur, Docaposte souhaite se doter d’un Design System : Le Cobalt Design System. L’objectif du projet est double : Installer la nouvelle identité Docaposte au sein de ces produits &amp; créer un Design System, facile à utiliser, et adapté à des produits B2B de natures très diverses.Ce Design System est à la fois une boîte à outils et un mode d’emploi à destination de l’ensemble des équipes produits pour designer et développer leur produit et/ou leur service en restant en cohérence avec l’univers de la marque. Pour en savoir plus, vous pouvez directement visiter la documentation en ligne du Cobalt Design System. <img width="3170" height="2042" width_o="3170" height_o="2042" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/04e1caa0b6349fd9b20896dd34514cf8a469a40b0db24df2cedea670c891cafc/01_goofformat.png" data-mid="243120758" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/04e1caa0b6349fd9b20896dd34514cf8a469a40b0db24df2cedea670c891cafc/01_goofformat.png" /> Les partis pris Design <img width="3780" height="2336" width_o="3780" height_o="2336" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fc265bb8aaee0a9b18af40af8a3d330e86ca2eeb598ac227fb622bfe1b00c70a/02good.png" data-mid="243120727" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fc265bb8aaee0a9b18af40af8a3d330e86ca2eeb598ac227fb622bfe1b00c70a/02good.png" /> Minimaliste par l’utilisation des couleurs <img width="1440" height="890" width_o="1440" height_o="890" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8ead6b91355c7517bb7bbd4fc5186c428838ab11086733c7f144de58c50e0721/04.png" data-mid="243120717" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8ead6b91355c7517bb7bbd4fc5186c428838ab11086733c7f144de58c50e0721/04.png" />Structural &amp; Robuste <img width="1090" height="674" width_o="1090" height_o="674" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7b6bb2d7002faa4cd81026f8dd661fa9f8e09babb67ac562e8f7abcda42a2049/03.png" data-mid="243120716" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7b6bb2d7002faa4cd81026f8dd661fa9f8e09babb67ac562e8f7abcda42a2049/03.png" /> Monumental, de grands espaces <img width="1878" height="1160" width_o="1878" height_o="1160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/29132941a29e0f10003f21de184eabf9aef20cc0487362834f6599db19647b56/05.png" data-mid="243120718" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/29132941a29e0f10003f21de184eabf9aef20cc0487362834f6599db19647b56/05.png" />Humain &amp; pédagogique Un Design System est composé d’une librairie de composants à destination des designers et d’une documentation en ligne qui fait office de mode d’emploi pour savoir comment utiliser les composants et les mettre en place dans les interfaces des différents produits.Bénéfice pour les designersPasser moins de temps à imaginer et créer des composants pour se concentrer davantage sur l’expérience utilisateur. Bénéfice pour les équipes produits &amp; développeursGagner en autonomie, en sérénité et en efficacité grâce à cette plateforme de référence commune. Comment ça marche ? L’Atomic Design est un système d’assemblage, d’imbrications de différentes éléments. Atomes &gt; Molécules &gt; Organisme &gt; Templates &gt; Pages L’atome est la matière première qui va permettre de construire par assemblage des composants de plus en plus avancés, jusqu’à la création de la page finale du produit. Les atomes <img width="3170" height="912" width_o="3170" height_o="912" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/56e5c3b7e46a8b9a02519466df2003ccdc2076ed8dfc2983d2c956b26a36d380/06.png" data-mid="243120719" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/56e5c3b7e46a8b9a02519466df2003ccdc2076ed8dfc2983d2c956b26a36d380/06.png" /> Les molécules &amp; les organismes <img width="3170" height="1478" width_o="3170" height_o="1478" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cf97c91ac0a8e81c355057d54c3eb9b8f3746b57e025b2e95ea9d03050d17c54/07.png" data-mid="243120720" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cf97c91ac0a8e81c355057d54c3eb9b8f3746b57e025b2e95ea9d03050d17c54/07.png" /> Les templates &amp; les pages <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/af611e03cd1e7dfdc80e7d8e8837b6801a61b6cc237a45294ad060a454cf5638/08good.png" data-mid="243120728" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/af611e03cd1e7dfdc80e7d8e8837b6801a61b6cc237a45294ad060a454cf5638/08good.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b387d9e828b50679a3df0018d585c2d57d8d50f5e938d71aa8ce9e3ae6606642/09.png" data-mid="243120729" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b387d9e828b50679a3df0018d585c2d57d8d50f5e938d71aa8ce9e3ae6606642/09.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7fc52cc560a89390b728daf90aeefefabcb10ad25832a7832fb135a526736a3d/10.png" data-mid="243120730" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7fc52cc560a89390b728daf90aeefefabcb10ad25832a7832fb135a526736a3d/10.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dfc3fb18df00ddf4f86d40042f73c10c789508945bb68a318d45956d68cba3c1/11.png" data-mid="243120731" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dfc3fb18df00ddf4f86d40042f73c10c789508945bb68a318d45956d68cba3c1/11.png" /> Exemple de construction : les cards <img width="2096" height="1204" width_o="2096" height_o="1204" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/de9af4521ce3afa2d2609d84be33057fc8091e08aa3d78168ab9cd38527a3e1e/Cards---ex-1-et-2.png" data-mid="243120711" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/de9af4521ce3afa2d2609d84be33057fc8091e08aa3d78168ab9cd38527a3e1e/Cards---ex-1-et-2.png" /> <img width="2096" height="1164" width_o="2096" height_o="1164" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9650f3084d555ab351c928a3d846a3fba12a397597dabc25b965797da8425bea/Cards---ex-7-et-8.png" data-mid="243120713" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9650f3084d555ab351c928a3d846a3fba12a397597dabc25b965797da8425bea/Cards---ex-7-et-8.png" /> <img width="2096" height="1204" width_o="2096" height_o="1204" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d5a48d08a79b2916a999adb4b45802c5868e7c1ed602be9c484e84e52f532ab3/Cards---ex-3-et-4.png" data-mid="243120712" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d5a48d08a79b2916a999adb4b45802c5868e7c1ed602be9c484e84e52f532ab3/Cards---ex-3-et-4.png" /> <img width="1048" height="582" width_o="1048" height_o="582" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/30249ff1c569b3de3b7b69dba4d2a2613cc0e2a3b10538ee792f14de81ad8aff/Cards---ex-09.png" data-mid="243120714" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/30249ff1c569b3de3b7b69dba4d2a2613cc0e2a3b10538ee792f14de81ad8aff/Cards---ex-09.png" /> Exemples de composants identitaires<img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3d7c2fe59b12654be7a10e933af0ac1ff3329c3fd091fa7a05da2cbf4baff609/16.png" data-mid="243120732" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3d7c2fe59b12654be7a10e933af0ac1ff3329c3fd091fa7a05da2cbf4baff609/16.png" />Page de connexion <img width="2300" height="900" width_o="2300" height_o="900" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cdfd7f0ecf8dfc97e21fd7935f625a43818cc0fd1e44cd07ce6bfac709569176/18.png" data-mid="243120733" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cdfd7f0ecf8dfc97e21fd7935f625a43818cc0fd1e44cd07ce6bfac709569176/18.png" /> Les datavisualisations <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0bf5e63312dc5e80d6cbd1c65e389e7a33847c7812b937e76b0fbf3c348e50a6/17.png" data-mid="243120734" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0bf5e63312dc5e80d6cbd1c65e389e7a33847c7812b937e76b0fbf3c348e50a6/17.png" />Exemple de page d’accueil <img width="2300" height="900" width_o="2300" height_o="900" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8e0bb327d8f33b1e804cbc0bee0ad842f0867b9e462661747e075c3eb10d95f6/19.png" data-mid="243120735" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8e0bb327d8f33b1e804cbc0bee0ad842f0867b9e462661747e075c3eb10d95f6/19.png" /> Les tableaux et les listes Deux cas concrets d’utilisation du Design System Maileva Solution d’envoi multiples pour les entreprises. De nombreux canaux de diffusions physiques (courrier) et numériques (mail, sms ...) sont à la disposition de l’entreprise, personnalisé en fonction de ces besoins. Maileva s’adresse aux petites et grands entreprises et accompagne l’entreprise de la création de son envoi à l’impression jusqu’à la livraison. <img width="2301" height="1482" width_o="2301" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eb3e47cfd38a9ff0993d8f708229acd3dc4f8a2629fe69d5f08cce688bbc4715/20.png" data-mid="243120736" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/eb3e47cfd38a9ff0993d8f708229acd3dc4f8a2629fe69d5f08cce688bbc4715/20.png" /> <img width="2301" height="1482" width_o="2301" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/786bf5a09ce35aad4fa6116e3877e5ac4aba5f6c4a03145c2f4cc17a5849882d/21.png" data-mid="243120737" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/786bf5a09ce35aad4fa6116e3877e5ac4aba5f6c4a03145c2f4cc17a5849882d/21.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/23b8630e8a09b6c7be2bd7496f1b2c4163d6ee72cdacc46f77ec6b3785ce06a3/22.png" data-mid="243120751" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/23b8630e8a09b6c7be2bd7496f1b2c4163d6ee72cdacc46f77ec6b3785ce06a3/22.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5880846a5dc488a682f012b08b9251cf669fdb961338282d0f2746e2098b1b83/24.png" data-mid="243120752" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5880846a5dc488a682f012b08b9251cf669fdb961338282d0f2746e2098b1b83/24.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1961da42a826bf06d96d65082fb2c7533c8f3db5c34f53a88d5057e764fca8be/25.png" data-mid="243120753" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1961da42a826bf06d96d65082fb2c7533c8f3db5c34f53a88d5057e764fca8be/25.png" /> Tracelia Solution de traçage de chèques qui permet d’automatiser, de simplifier et de sécuriser les démarches d’envoi et de traitement de chèques pour les entreprises. Tracelia est à 2 fonctions complémentaires, il est utilisé dans les centre de tri de chèques pour organiser le suivi des tournées et pour les clients qui peuvent avoir un suivi précis et en direct du traitement de leurs chèques. <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e8ae238c579def77639a67f24df1b4dd29d80d3f1dcf274148cd3de05353f1d7/26.png" data-mid="243120742" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e8ae238c579def77639a67f24df1b4dd29d80d3f1dcf274148cd3de05353f1d7/26.png" /> <img width="2301" height="1482" width_o="2301" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7e27825d32d191e67fb344e892e41c35ab80bd443871ee9f374f1aaac28565ec/27.png" data-mid="243120743" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7e27825d32d191e67fb344e892e41c35ab80bd443871ee9f374f1aaac28565ec/27.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e580b32ff595dcb4832984e9ec85dc2ddfe406fc5e0d47b45349021cb34cc817/31.png" data-mid="243120757" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e580b32ff595dcb4832984e9ec85dc2ddfe406fc5e0d47b45349021cb34cc817/31.png" /> <img width="2301" height="1482" width_o="2301" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/46496d03365d6f88e351c3a57ab5e11d44c20dc940f901a26dcd9380f3e4510f/29.png" data-mid="243120755" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/46496d03365d6f88e351c3a57ab5e11d44c20dc940f901a26dcd9380f3e4510f/29.png" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2024e1ac0a5f0bc21c61b06d7d38f2a19053e5451fa75ecd882b2c0a4e66a190/30.png" data-mid="243120756" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2024e1ac0a5f0bc21c61b06d7d38f2a19053e5451fa75ecd882b2c0a4e66a190/30.png" /> https://sylvainaubry.cargo.site/Jaab Mon, 12 Jan 2026 12:32:25 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/Jaab Jaab Le moyen de paiement des jeunes Identité visuelle, Design UX/UI ︎ 2019︎ Pour en savoir plus, consultez l’étude de cas UX/UI Création de l’identité visuelle et de l’application mobile pour Jaab, le moyen de paiement des jeunes. Objet de paiement sans contact pour les petits achats du quotidien, géré par les parents via une application. Jaab est à la fois un produit et un service permettant aux parents et aux enfants de se libérer de la contrainte de la monnaie et de faire gagner son enfant en autonomie. Depuis l’application, il est possible pour les parents de voir les dernières dépenses de son enfant, de recharger instantanément le jaab et de le bloquer/débloquer en cas de perte ou de vol. Jaab est personnalisable avec différentes coques et un pseudo afin de les rendre unique et que l’enfant puisse se l’approprier. <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a9551fe947570891afd4fd293cca4fce3e53caf9523d49e6073a92dcfc8e5b38/01.jpg" data-mid="243120759" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a9551fe947570891afd4fd293cca4fce3e53caf9523d49e6073a92dcfc8e5b38/01.jpg" /> <img width="2300" height="1179" width_o="2300" height_o="1179" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9291f7222f4f9092da792f7d985665403ab3f1e11bf2a9df21d4ca7a5dd8db2b/02.jpg" data-mid="243120760" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9291f7222f4f9092da792f7d985665403ab3f1e11bf2a9df21d4ca7a5dd8db2b/02.jpg" /> <img width="2300" height="1016" width_o="2300" height_o="1016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a031cf727c5c7486de25cc01946b2bd680464727ee7143cdf3bb7144e93ebb06/04.jpg" data-mid="243120775" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a031cf727c5c7486de25cc01946b2bd680464727ee7143cdf3bb7144e93ebb06/04.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d5ee96996b4836da16cb3c98e0b2e15e3ae9f921db22b92831aa886ba5cadd39/03.jpg" data-mid="243120761" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d5ee96996b4836da16cb3c98e0b2e15e3ae9f921db22b92831aa886ba5cadd39/03.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/511b0f0434c7326e86628ab581e6b8bc410bf66a515c74c93fc438610b23d131/05.jpg" data-mid="243120762" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/511b0f0434c7326e86628ab581e6b8bc410bf66a515c74c93fc438610b23d131/05.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1776792b0d0ec3c9eac871ebb03f379298cdbdbd1edee9b352b5ef70810fcdaa/06.jpg" data-mid="243120763" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1776792b0d0ec3c9eac871ebb03f379298cdbdbd1edee9b352b5ef70810fcdaa/06.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0e4fc80933f878fef2a39709baf29475fddbe0722b484a0c06e9641940161c4e/07.jpg" data-mid="243120764" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0e4fc80933f878fef2a39709baf29475fddbe0722b484a0c06e9641940161c4e/07.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c6b7d3d31ee05bbbf238e6faccb7a603b4170edd100d6ac2db271b225ec882ba/08.jpg" data-mid="243120765" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c6b7d3d31ee05bbbf238e6faccb7a603b4170edd100d6ac2db271b225ec882ba/08.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4fb66af8b21961404c1feb3576a9906540d4dfebf7a6e95f0c3f9379c3c0e833/09.jpg" data-mid="243120772" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4fb66af8b21961404c1feb3576a9906540d4dfebf7a6e95f0c3f9379c3c0e833/09.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/085cb57ff302c005fcf5f87893002541377e63f9cabd4047163b7bdb7acd545e/10.jpg" data-mid="243120773" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/085cb57ff302c005fcf5f87893002541377e63f9cabd4047163b7bdb7acd545e/10.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1685ccd63a0dcaff6bea3aaf56ba16edaf91ad648ed5928d2780cefe0c1349a8/11.jpg" data-mid="243120774" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1685ccd63a0dcaff6bea3aaf56ba16edaf91ad648ed5928d2780cefe0c1349a8/11.jpg" /> https://sylvainaubry.cargo.site/Jaab-Etude-de-cas Mon, 12 Jan 2026 12:32:27 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/Jaab-Etude-de-cas Jaab Le moyen de paiement des jeunes Design UX/UI &amp; Direction artistique︎ 2018 Jaab est un moyen de paiement pour les jeunes. Il permet aux enfants de payer en sans contact des petits montants chez les commerçants en toute sécurité. Les parents peuvent recharger et gérer le Jaab de leur enfant depuis l’application dédié. Mon rôle Direction artistique : identité visuelle / charte graphique Design UX/UI : MVP / Prototypage / interface graphique / Conseils UX/UIDurée du projet : Accompagnement sur 1 ans <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dbe7dc43ebb23d82cee44e9fec0fe31e5b8fcc94f0438f69fda247ff5bfc0bf9/01.jpg" data-mid="243120777" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dbe7dc43ebb23d82cee44e9fec0fe31e5b8fcc94f0438f69fda247ff5bfc0bf9/01.jpg" /> Contexte Jaab est un projet intrapreunarial développé au sein de l’agence d’innovation Pollux. Le concept du projet est née lors d’un design sprint réalisé en interne sur le thème : Comment veiller sur ses enfants ? Ce design sprint permet de tester un premier prototype de solution qui répondra à de vrais besoins utilisateurs lors des premiers tests. Il nous a donc été demandé de pousser plus loin le projet avec différentes phases d’améliorations jusqu’à une phase de test avec 300 utilisateurs et l’industrialisation du produit. Cible Pour tous les parents qui souhaitent donner un petit montant d’argent à leurs enfants, de manière régulière ou ponctuelle. Problème Lors de la phase d’idéation, en partant de la thématique «Comment veiller sur ses enfants?» très vite une problématique se forme autour de l’argent de poche et de la monnaie. Jaab souhaite répondre à différentes problématiques des parents : Praticité La monnaie, de plus en plus rare dans les portes-monnaie. Pédagogie Les parents veulent responsabiliser leurs enfants progressivement. La monnaie ne permet pas d’avoir un suivi précis des dépenses. Sécurité La monnaie peut-être perdue ou volée. Éthique Les parents ne veulent pas bancariser leurs enfants et encore moins leur donner une carte de retrait. Une carte bleue pour les plus de 12 ans oblige la bancarisation de ses enfants. <img width="2300" height="1016" width_o="2300" height_o="1016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d65d65d2723a864517ed3e55f08471d1893e90ae9252b817b9104716b5ed357a/04.jpg" data-mid="243120779" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d65d65d2723a864517ed3e55f08471d1893e90ae9252b817b9104716b5ed357a/04.jpg" /> Solution Nous imaginons un objet de paiement pour les enfants et une application pour les parents qui leur permet de confier de l’argent à leurs enfants tout en se libérant de la contrainte de la monnaie. Le service permet de créer un lien de confiance pour offrir de l’autonomie aux enfants. Objectifs : Simplifier le versement d’argent de poche Suivre les dépenses réaliséesResponsabiliser les enfants lors de leurs achats ponctuels Déroulement du projet Étape 01 Design sprint, MVP &amp; tests utilisateurs À la suite du design sprint permettant de donner naissance au concept du service, nous consolidons le prototype à tester. Nous réalisons un MVP (Minimum Viable Product) pour tester l’appétence marché et avoir des retours utilisateurs pour orienté la conception du service. Nous munissons dix familles d’un objet en bois dans lequel vient se glisser une carte bancaire. À chaque achat effectué par l’enfant, les parents sont avertis de la transaction par SMS. Plus d’argent ? Un SMS de la part des parents et nous rechargeons le compte Lydia du montant souhaité. Ce premier MVP permet de récolter des retours d’utilisateurs avec un usage du MVP dans leur vie quotidienne. <img width="1150" height="741" width_o="1150" height_o="741" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6ee226e03520dc73a0f774d7910ac16a7cb766c3196e32f30fc4b8b3eb1c1c9c/jaab_MVP_basse-def.png" data-mid="243120786" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6ee226e03520dc73a0f774d7910ac16a7cb766c3196e32f30fc4b8b3eb1c1c9c/jaab_MVP_basse-def.png" /> Étape 02 Prise en compte des retours utilisateurs Après cette phase de test grâce à un prototype rapide du service, nous réalisons des interview auprès des testeurs pour récolter leurs retours et leurs attentes concernant le futur service. Côté enfant : - Fini la monnaie. - On veut le personnaliser et un Billy plus petit. - Billy devient vite indispensable, surtout pour les 14 15 ans. - Utilisation en croissance pendant les vacances. Côté parent : - Permet d’être plus serein face aux dépenses de ses enfants - Cela pourrait être utilisé par toute la famille pour des petites dépenses - J’aimerais bien en avoir un pour chacun de mes enfants et pouvoir les gérer séparément Côté commerçant : - Produit intéressant pour fidéliser une partie de leur clientèle - Ils acceptent de baisser les montants minimum CB pour Billy lorsqu’il y en a. Le service a ensuite évolué lors de différentes phases de tests et d’améliorations jusqu’à arriver à un service complet et prêt à être testé à plus grande échelle. Étape 03 Conception du service<img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7689497c660fadca470b764b8dcf36a373c2372d3adf79764aa0305d598415b7/Jaab_mise_en_situ_objet.jpg" data-mid="243120785" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7689497c660fadca470b764b8dcf36a373c2372d3adf79764aa0305d598415b7/Jaab_mise_en_situ_objet.jpg" /> Un objet de paiement sans contact L’objet connecté destiné aux enfants doit répondre à des besoins ergonomique de prise en main et doit tenir facilement dans un poche. Il ne doit pas être trop petit pour éviter de le perdre trop facilement. L’objet final est constitué d’une base simple, élégante, blanc mat aux bords arrondis qui vient être personnalisé avec des coques pour apporter un côté ludique, être identifiable et choisit par l’enfant pour qu’il s’approprie l’objet. Les familles peuvent choisir un pseudo qui sera gravé sur l’objet ainsi qu’une ou plusieurs coques interchangeables. Jaab est pensé pour être l’étape intermédiaire entre la monnaie et la carte bancaire pour les jeunes. Pour plusieurs raisons : Permet de payer uniquement en sans contact ses montants inférieurs à 30€, uniquement chez les commerçants. Pas d’achats en ligne possibles. Impossible d’être à découvert, Jaab n’est pas un compte en banque. <img width="2300" height="1179" width_o="2300" height_o="1179" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f15cdda0aade52b648045220556c131e354c3961886c3867c8b4febd36885e4d/02.jpg" data-mid="243120778" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f15cdda0aade52b648045220556c131e354c3961886c3867c8b4febd36885e4d/02.jpg" /> Une application L’application dédié aux parents se devait de rester très simple dans son usage et dans les fonctionnalités proposées. Elle est conçu autour de 3 fonctionnalités principales disponibles rapidement dès l’écran principal : <img width="3615" height="2329" width_o="3615" height_o="2329" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/915effe080a6ae0020f81cf4a7ea4dd5dde30114bb3c2588f24bd2bd218c5b0d/10.png" data-mid="243120789" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/915effe080a6ae0020f81cf4a7ea4dd5dde30114bb3c2588f24bd2bd218c5b0d/10.png" /> 01 - Recharger l’objet Les parents peuvent recharger un jaab à tout moment en tapant le montant à recherger sur le jaab, renseigner leur code secret avant d’obtenir un récapitulatif comprenant le montant, le jaab à recharger, la carte débité et éventuellement un motif avant de valider. 02 - Suivre les dépenses Les parents souhaitent être informés des dépenses de leurs enfants afin de pouvoir suivre leur consommation, connaître les montants dépensés pour gérer sereinement l’argent de poche de leurs enfants. 03 - Verrouiller / déverrouiller le jaab à tout moment Comme la monnaie, il est possible d’égarer ou de perdre son jaab. L’avantage de cet objet par rapport à la monnaie est qu’il peut être verrouillé et déverrouillé à tout moment, en cas de suspicion de perte ou de vol. Si le jaab est retrouvé caché derrière un canapé, il ne reste plus qu’à le déverrouiller pour qu’il soit utilisable à nouveau instantanément. C’est sécurisé, finis l’argent de poche qui disparait. Un site internet Le site internet répond à deux fonctions principales : <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1f8368275c361322f9c20adb9a8469c967c91731dced09e9080c657dbf4d66cc/05.jpg" data-mid="243120780" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1f8368275c361322f9c20adb9a8469c967c91731dced09e9080c657dbf4d66cc/05.jpg" /> Il sert d’outil de communication pour présenter le service, ses valeurs et son fonctionnement le plus simplement possible. C’est un service innovant qui a besoin d’être vite compris par le public. <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3daf8fa9be07a0e13314726d3f0443eb40572b0024dc1c630990fd0935a63922/06.jpg" data-mid="243120781" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3daf8fa9be07a0e13314726d3f0443eb40572b0024dc1c630990fd0935a63922/06.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fe235d99cedbce904aaee4097ed2e10a54f3fb20119656bf8504efcccd30a04b/07.jpg" data-mid="243120782" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fe235d99cedbce904aaee4097ed2e10a54f3fb20119656bf8504efcccd30a04b/07.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f19b351c6e10cf481358783af336a9911a9847318e26a18a308f0c7cb5c329aa/08.jpg" data-mid="243120783" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f19b351c6e10cf481358783af336a9911a9847318e26a18a308f0c7cb5c329aa/08.jpg" /> Il sert également de plateforme d’achat pour commander un jaab. L’utilisateur peut directement réalisé la personnalisation du jaab sur le site, choisir la ou les coques jusqu’au paiement et la livraison de l’objet. Ce site internet a été déployé pour la seconde phase de test réalisé auprès de 300 testeurs afin de récolter des retours utilisateurs bien plus riches et diversifiés pour optimiser l’expérience utilisateur avant le lancement du serive auprès du grand public. Une équipe support a été mis en place afin d’aider les utilisateurs et de récolter des informations sur les divers problèmes rencontrés et leurs nouveaux besoins. https://sylvainaubry.cargo.site/L-Identite-Numerique-La-Poste Mon, 12 Jan 2026 12:32:29 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/L-Identite-Numerique-La-Poste L’identité numérique La Poste Site internet &amp; application Design UX/UI ︎ 2018 ︎ Pour en savoir plus, consultez l’étude de cas UX/UI L’Identité Numérique La Poste, c’est un identifiant unique et sécurisé qui permet de prouver son identité lors de démarches en ligne pour différents services : vie citoyenne, santé, transports, banques &amp; assurances... En 2022, 100% des démarches administratives seront accessibles en ligne, l’identité numérique va devenir un outil indispensable pour les citoyens. L’objectif était, dans un premier temps, de refondre le site internet proposant le parcours de création de l’identité numérique avec comme étape principale l’enregistrement d’une pièce d’identité de l’utilisateur, puis sa vérification en physique par un postier.&nbsp; La seconde partie consista à créer l’application permettant d’utiliser le service grâce à un système sécurisé de double authentification. <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0d2fd33d2ce8e73523c668edfcbc220195ff17aab3efa8591f001fdaa0a552c4/L-IN_mise_en_situ.jpg" data-mid="243120790" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0d2fd33d2ce8e73523c668edfcbc220195ff17aab3efa8591f001fdaa0a552c4/L-IN_mise_en_situ.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d728e943226da3c53f72dfb6f50f9eab72736557345c5042a7e9f6bfe1d1799b/L-IN_mise_en_situ2.jpg" data-mid="243120791" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d728e943226da3c53f72dfb6f50f9eab72736557345c5042a7e9f6bfe1d1799b/L-IN_mise_en_situ2.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d19dce2889fbf5d53e19a6ade8249a91fc717e9a69040604fa959c9bc1b46667/L-IN_mise_en_situ3.jpg" data-mid="243120792" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d19dce2889fbf5d53e19a6ade8249a91fc717e9a69040604fa959c9bc1b46667/L-IN_mise_en_situ3.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/93b4b97b37ca1bd66286b90ed07fc05a1133ad71b740a65cd1291983649d5abd/L-IN_mise_en_situ4.jpg" data-mid="243120793" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/93b4b97b37ca1bd66286b90ed07fc05a1133ad71b740a65cd1291983649d5abd/L-IN_mise_en_situ4.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3312c62eb3ef1f42ab2920552c35110b22992c81b59bbf19b551828c8333de6b/L-IN_mise_en_situ5.jpg" data-mid="243120794" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3312c62eb3ef1f42ab2920552c35110b22992c81b59bbf19b551828c8333de6b/L-IN_mise_en_situ5.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7afa719bd630c2d6170e66534af5213d6550f859f0acd8e49561a99ee25766bc/L-IN_mise_en_situ6.jpg" data-mid="243120795" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7afa719bd630c2d6170e66534af5213d6550f859f0acd8e49561a99ee25766bc/L-IN_mise_en_situ6.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b07a762f7c91906601e90ade3165911b2901f8aa83b1cdcafc4e1ccea6cca2c4/L-IN_mise_en_situ7.jpg" data-mid="243120796" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b07a762f7c91906601e90ade3165911b2901f8aa83b1cdcafc4e1ccea6cca2c4/L-IN_mise_en_situ7.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/387afbedcdb89d1e0817bcfca90ae20d335744683839c4e7ce0b8033c0db9f2b/L-IN_mise_en_situ8.jpg" data-mid="243120797" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/387afbedcdb89d1e0817bcfca90ae20d335744683839c4e7ce0b8033c0db9f2b/L-IN_mise_en_situ8.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a18c96e53546f8c2e86a45ca724f61dcee01fcb0cb19933b8c405fa8534c5bb0/L-IN_mise_en_situ9.jpg" data-mid="243120798" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a18c96e53546f8c2e86a45ca724f61dcee01fcb0cb19933b8c405fa8534c5bb0/L-IN_mise_en_situ9.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b04558d69e4364ae422c1745c48aa40db4ac5ae7c9b8c66c6cdae9278566db80/L-IN_mise_en_situ10.jpg" data-mid="243120799" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b04558d69e4364ae422c1745c48aa40db4ac5ae7c9b8c66c6cdae9278566db80/L-IN_mise_en_situ10.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3887b1a2223e854ca6aa4ae21fad7255a49948c5eb8ba95bb6e67537d587659a/L-IN_mise_en_situ11.jpg" data-mid="243120800" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3887b1a2223e854ca6aa4ae21fad7255a49948c5eb8ba95bb6e67537d587659a/L-IN_mise_en_situ11.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0bd5630fcbaa38a9a33e184daa58c69cb505004b936c7178b315eab5a87175ce/L-IN_mise_en_situ12.jpg" data-mid="243120801" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0bd5630fcbaa38a9a33e184daa58c69cb505004b936c7178b315eab5a87175ce/L-IN_mise_en_situ12.jpg" /> https://sylvainaubry.cargo.site/L-identite-Numerique-La-Poste-Etude-de-cas Mon, 12 Jan 2026 12:32:31 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/L-identite-Numerique-La-Poste-Etude-de-cas L’Identité Numérique&nbsp; Un identifiant unique et sécurisé qui permet de prouver son identité lors de démarches en ligneDesign UX/UI︎ 2018 L’Identité Numérique La Poste, c’est un identifiant unique et sécurisé qui permet de prouver son identité lors de démarches en ligne pour différents services : vie citoyenne, santé, transports, banques &amp; assurances... 100% des démarches administratives seront bientôt accessibles en ligne, l’identité numérique va devenir un outil indispensable pour les citoyens. Mon rôle En tant que Designer UX/UI, mon rôle principal a consisté à concevoir l’expérience utilisateur (UX) du service et d’installer une interface graphique (UI) en accord avec la nouvelle image de marque de La Poste. Audit UX/UI - Veille UX/UI - User Research - Parcours utilisateurs - Wireframing Interface UI - Suivi dev front - Identité graphique - UX Wording Durée du projet : Accompagnement sur 6 mois <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/89c89cfd4d54ea4aedb0598228cc337dd4756bda60a6c880cb50cc7b60a195fa/L-IN_mise_en_situ.jpg" data-mid="243120808" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/89c89cfd4d54ea4aedb0598228cc337dd4756bda60a6c880cb50cc7b60a195fa/L-IN_mise_en_situ.jpg" /> Contexte La Poste souhaitait recréer son service d’Identité Numérique from scratch afin d’être attestée conforme au niveau de garantie substantiel par l’ANSSI, permettant d’être une solution recommandée par l’État et dont le degré de sécurité et de confiance a été vérifié. L’objectif était, dans un premier temps, de refondre le site internet proposant le parcours de création de l’identité numérique avec comme étape principale l’enregistrement d’une pièce d’identité de l’utilisateur, puis sa vérification en physique par un postier. La seconde partie consista à créer l’application permettant d’utiliser le service grâce à un système sécurisé de double authentification. Cible L’identité Numérique est un service inclusif à destination de tous les français, notamment les plus vulnérables. La Poste s’inscrit dans un objectif de médiation numérique, elle souhaite garantir une égalité d’accès au service pour accompagner les politiques de réduction de la fracture numérique. Le service s’adresse également aux organismes qui ont besoin de vérifier l’identité de leurs utilisateurs. Ces organismes peuvent donc devenir partenaire de La Poste pour simplifier leurs parcours. Exemples de services : Les services publics, postaux, bancaires, assurantiels, locations de voiture, d’échanges entre particuliers, immobilier, service à la personne... Problème Nos identités numériques sont anonymes, il est impossible de garantir que l’utilisateur est bien la personne qu’elle prétend être. De plus en plus de démarches publiques sont dématérialisées. Ces démarches et les échanges marchands ont besoin d’être sécurisés, de se protéger contre les risques de fraudes et d’usurpation d’identité. Solution L’Identité Numérique est à la fois une preuve d’identité et un moyen de connexion universel. L’identité numérique fait le lien entre un identifiant et une personne physique dont différents attributs ont été vérifiés. Pour les utilisateurs, L’identité numérique leur permet de s’authentifier chez des partenaires avec une identité vérifiée. Pour les partenaires, Le service garantit que l’utilisateur est bien la personne qu’elle prétend être. Pour être attestée conforme au niveau de garantie substantiel par l’ANSSI, Le parcours pour réaliser son Identité Numérique La Poste doit respecter certaines contraintes, notamment : Étape 01 : Authentification automatisée de la pièce d’identité À l’aide d’une photo de la pièce d’identité à transmettre dans le parcours web Étape 02 : Vérification en face à face de l’identité de la personne La vérification est réalisé par un postier au domicile lors de sa tournée ou en bureau de poste Étape 03 : Association du moyen d’authentification (double authentification) L’identité Numérique de la personne doit être lié à un objet physique, son mobile, grâce à une application dédié permettant une authentification forte. Étape 01 Authentification automatisée de la pièce d’identité <img width="2586" height="1666" width_o="2586" height_o="1666" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1931031d42c9def465ef0e3e762e9e44b35a9930c24bffcfc6d8006d115c8383/Mise-en-situ-01.png" data-mid="243120807" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1931031d42c9def465ef0e3e762e9e44b35a9930c24bffcfc6d8006d115c8383/Mise-en-situ-01.png" /> La première étape clé du parcours est l’authentification d’une pièce d’identité de l’utilisateur (carte d’identité, passeport ou titre de séjour). L’utilisateur doit transmettre une photo de sa pièce d’identité afin qu’elle soit authentifiée et lu par une technologie OCR qui va extraire les informations nécessaires à la création d’une identité numérique. La précision de la retranscription des informations de l’OCR peut varier en fonction de la qualité des photos de la pièce d’identité et de la syntaxe des différentes informations. Il est primordial à cette étape que l’utilisateur vérifie avec une grande attention ces informations avant de valider. Pour cela, nous invitons l’utilisateur a effectuer une double vérification des informations retranscrites par l’OCR. Après l’analyse de la pièce d’identité rendu visible par le chargement et l’illustration qui l’accompagne, l’utilisateur est invité une première fois à vérifier les informations pré-rempli par l’OCR sous forme de champs de formulaires. Lorsqu’il valide, les informations personnelles sont présentées sous le forme d’une carte (faisant référence à la forme de la carte d’idendité) qui suggère, par un principe d’affordance, que ces informations sont celles qui vont figurer sur leur identité numérique. Nous insistons sur l’importance de vérifier les informations avec le texte «les données doivent être identiques à celles de votre pièce d’identité afin de pouvoir utiliser votre Identité Numérique» et le libellé du bouton de validation de l’étape «mes informations sont correctes». Étape 02 Vérification en face à face de l’identité de la personne <img width="2586" height="1666" width_o="2586" height_o="1666" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/846ffb58d46a254d4043e96a659b078441126fad86eeeed2fff2d5ff3974884f/Mise-en-situ-02.png" data-mid="243120806" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/846ffb58d46a254d4043e96a659b078441126fad86eeeed2fff2d5ff3974884f/Mise-en-situ-02.png" /> Afin d’être attestée conforme au niveau de garantie substantiel par l’ANSSI, la vérification de l’identité de l’utilisateur doit être réalisé en face à face. Les autres acteurs proposant une identité numérique réalise cette étape de vérification grâce à un scan du visage de la personne via un parcours mobile. Ce dispositif permet de rendre le parcours plus rapide, mais cela a de nombreux défauts, notamment d’exclure des utilisateurs qui ne sont pas technophiles et ce système de scan facial soulève également des interrogations d’un point de vue éthique et d’utilisation de ces données. La Poste souhaitant être un tiers de confiance et offrir une expérience inclusive et accessible, la parti pris a été de privilégier la vérification en face à face, solution plus accessible et plus humaine. D’autant plus que La Poste a des agents dans toute la France prêt à répondre à ce besoin. À cette étape, l’utilisateur a le choix entre rencontrer son facteur à son domicile lors de sa tournée quotidienne ou de passer en bureau de poste pour être authentifié. Il est d’abord demandé à l’utilisateur de rensigner son adresse qui va permettre ensuite de l’aiguiller en lui indiquant les bureaux de poste les plus proches de chez lui ou de programmer un rendez-vous avec son facteur. Étape 03 Association du moyen d’authentification et exemples d’usages <img width="9583" height="6175" width_o="9583" height_o="6175" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/65279ae6707cdc23f5604fbf83bb8de5c4bd18c5423185c56ea2256a6ababf50/L-IN_mise_en_situ12.jpg" data-mid="243120809" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/65279ae6707cdc23f5604fbf83bb8de5c4bd18c5423185c56ea2256a6ababf50/L-IN_mise_en_situ12.jpg" /> L’identité Numérique de la personne doit être lié à un objet physique, son mobile, grâce à une application dédié permettant la double authentification. Après l’authentification en face à face avec le postier, l’utilisateur recoit un code secret lui permettant d’appairer son identité numérique à son mobile via l’application. Lorsque l’appairage est réalisé, la création de L’Identité Numérique est finalisée. <img width="3237" height="2086" width_o="3237" height_o="2086" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/28c15bf25fa445e6a6c981f8bca2669801df2017de4ef69e5b53537490b3375e/Mise-en-situ-03.png" data-mid="243120810" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/28c15bf25fa445e6a6c981f8bca2669801df2017de4ef69e5b53537490b3375e/Mise-en-situ-03.png" /> Une authentification forte pour valider votre identité L’Identité Numérique repose sur la combinaison unique d’un identifiant, d’une application mobile et d’un code secret pour garantir un accès sécurisé. Pour s’identifier lors de l’utilisation d’un service avec son Identité Numérique, l’utilisateur a simplement besoin de cliquer sur le bouton de L’Identité Numérique présent dans le parcours du service, puis de s’authentifier grâce à l’application en entrant son code secret ou en utilisant le Touch ID. Conclusion Ce projet a été extrêmement enrichissant, faisant appel à de nombreux acteurs au sein de La Poste et déployant une vision stratégique liant de nombreux services au sein du groupe. Ce service intègre une dimension sociale, politique et éthique avec une réflexion globale sur les futurs usages du numérique. L’exiegne en terme d’inclusion et d’accessibilité était également un beau défi à relever. Voici 3 points d’attention relevé lors de cette expérience : La pédagogie : Faire comprendre simplement aux utilisateurs l’usage et le fonctionnement du service, les rassurer sur la sécurité et le traitement de leurs données. Peu d’usages au moment du lancement : Il a été difficile de définir et d’exposer les usages aux utilisateurs pour qu’ils comprennent l’importance d’un tel service, les services utilisant l’Identité Numérique au moment du lancement du service étant encore peu nombreux. Identification de l’identité de la personne uniquement disponible en Bureau de Poste au moment du lancement du service. Ce fût une problématique complexe car le parcours de création de l’Identité Numérique La Poste devenait un service numérique et physique. L’objectif était de transformer ce partie pris en une vraie valeur humaine et de confiance envers le service. https://sylvainaubry.cargo.site/Identite-Docaposte Mon, 12 Jan 2026 12:32:32 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/Identite-Docaposte Identité DocaposteIdentité visuelle︎ 2019 Docaposte, filiale numérique du Groupe La Poste, accompagne les entreprises dans leur transformation numérique. Suite à la refonte de l’identité de marque du Groupe La Poste, Docaposte acquiert un nouveau logo. L’objectif était de développer un univers graphique autour de celui-ci, d’installer une charte graphique et de déployer cette identité sur différents supports. Les gélules du logo sont réagencées en différentes compositions qui créent un univers en mouvement, en évolution constante. Ces formes se connectent les unes aux autres, elles se complètent pour créer un langage qui fait référence aux flux physiques et numériques. <img width="9583" height="6175" width_o="9583" height_o="6175" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9b654eeb856bfd3de72430b6dce24c634084e9056c604d998385416ef7789ad0/ID_Doca_mise_en_situ10.jpg" data-mid="243120820" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9b654eeb856bfd3de72430b6dce24c634084e9056c604d998385416ef7789ad0/ID_Doca_mise_en_situ10.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/86f17056373c7b6b0798895055e0747b649b0003e5c1655961e727183f3538e4/ID_Doca_mise_en_situ3.jpg" data-mid="243120813" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/86f17056373c7b6b0798895055e0747b649b0003e5c1655961e727183f3538e4/ID_Doca_mise_en_situ3.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8a39e6f1d6eddb784e1dfa2da3198579f1fe62c1945ae5635ead82a1ffc52159/ID_Doca_mise_en_situ.jpg" data-mid="243120811" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8a39e6f1d6eddb784e1dfa2da3198579f1fe62c1945ae5635ead82a1ffc52159/ID_Doca_mise_en_situ.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2d53ff7ad525956a20c2a281e002d29f96d7210e8bb0d33d089ed0a100c115d6/ID_Doca_mise_en_situ4.jpg" data-mid="243120814" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2d53ff7ad525956a20c2a281e002d29f96d7210e8bb0d33d089ed0a100c115d6/ID_Doca_mise_en_situ4.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/98bb5e21bb60393caee13181df2a2b633177ca4f9913cae98dca4e753e43ca86/ID_Doca_mise_en_situ5.jpg" data-mid="243120815" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/98bb5e21bb60393caee13181df2a2b633177ca4f9913cae98dca4e753e43ca86/ID_Doca_mise_en_situ5.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/04a7bad8992944f8db6b481f91d0df016b61cb1c5e9b90c449e8122bb524b15b/ID_Doca_mise_en_situ2.jpg" data-mid="243120812" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/04a7bad8992944f8db6b481f91d0df016b61cb1c5e9b90c449e8122bb524b15b/ID_Doca_mise_en_situ2.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1089daaa5314e90a4f376c6a4275eba2eac1e5ad8a457a8142a5120ec8d7b798/ID_Doca_mise_en_situ6.jpg" data-mid="243120816" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1089daaa5314e90a4f376c6a4275eba2eac1e5ad8a457a8142a5120ec8d7b798/ID_Doca_mise_en_situ6.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7e7d9f0ad32185136136f51ad82e3424a436de659351465709104eea54c49a52/ID_Doca_mise_en_situ8.jpg" data-mid="243120818" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7e7d9f0ad32185136136f51ad82e3424a436de659351465709104eea54c49a52/ID_Doca_mise_en_situ8.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e19458c8af86c438113b4583bcc43163be0ddb2c2cf4a02b2b8886ccbdbcb69b/ID_Doca_mise_en_situ7.jpg" data-mid="243120817" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e19458c8af86c438113b4583bcc43163be0ddb2c2cf4a02b2b8886ccbdbcb69b/ID_Doca_mise_en_situ7.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7b93cd9cd537cf2e51b3c1959e5feaf7c38d8da0c1ad2c96860b658a2a1727d6/ID_Doca_mise_en_situ9.jpg" data-mid="243120819" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7b93cd9cd537cf2e51b3c1959e5feaf7c38d8da0c1ad2c96860b658a2a1727d6/ID_Doca_mise_en_situ9.jpg" /> https://sylvainaubry.cargo.site/iO-createur-d-experiences-utilisateur Mon, 12 Jan 2026 12:32:33 +0000 Portfolio Sylvain Aubry - Designer produit & UX/UI https://sylvainaubry.cargo.site/iO-createur-d-experiences-utilisateur iO, créateur d’expériences utilisateurIdentité visuelle︎ 2018 iO est une agence d’innovation spécialisé dans la création d’expériences utilisateur. L’objectif de cette identité est de représenter la mise en commun, l’intelligence collective et l’innovation. Le logo et les signes graphiques constitutifs de l’univers iO se forment à partir d’un ensemble de points qui se connectent les uns aux autres et qui, par cette liaison, ces relations, font émerger de nouvelles formes graphiques. Plus l’on va connecter, relier différentes idées, plus le service deviendra innovant et singulier. <img width="1200" height="675" width_o="1200" height_o="675" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2c5d9dad2340969f8103d7f6eca200e6036e6349b7a9509753a8bd25b2a5076b/Logo_iO_GIF.gif" data-mid="243120822" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2c5d9dad2340969f8103d7f6eca200e6036e6349b7a9509753a8bd25b2a5076b/Logo_iO_GIF.gif" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ac5dc28406f42d6cb68a42884c3bd4b791af8b5031f6a61b288c79491d665025/iO_Mise_en_situ2.jpg" data-mid="243120823" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ac5dc28406f42d6cb68a42884c3bd4b791af8b5031f6a61b288c79491d665025/iO_Mise_en_situ2.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/aacb73a16baf751b4bd70bb619d1c75e65ee18e3d91b1b225acb7e89bedb1ef8/iO_Mise_en_situ3.jpg" data-mid="243120824" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/aacb73a16baf751b4bd70bb619d1c75e65ee18e3d91b1b225acb7e89bedb1ef8/iO_Mise_en_situ3.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c9ab62842c7d4d8b6bb334ec32eed26a87f1366d86e6f960f814dec30f43bf61/iO_Mise_en_situ5.gif" data-mid="243120825" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c9ab62842c7d4d8b6bb334ec32eed26a87f1366d86e6f960f814dec30f43bf61/iO_Mise_en_situ5.gif" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3b2a5bab17ffdccc40679323cf56e55673bb7472527bf17877bdad834aea2fa5/iO_Mise_en_situ19.jpg" data-mid="243120826" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3b2a5bab17ffdccc40679323cf56e55673bb7472527bf17877bdad834aea2fa5/iO_Mise_en_situ19.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/20f725ab7b5757ea108b2b64908c1a96a391ace8c8be067ef8278a9de9893489/iO_Mise_en_situ22.jpg" data-mid="243120827" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/20f725ab7b5757ea108b2b64908c1a96a391ace8c8be067ef8278a9de9893489/iO_Mise_en_situ22.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bb10e3427238aa2a2193c9da6ea18bf55666ef9003f4bf0bf85d85297e424b66/iO_Mise_en_situ8.gif" data-mid="243120828" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bb10e3427238aa2a2193c9da6ea18bf55666ef9003f4bf0bf85d85297e424b66/iO_Mise_en_situ8.gif" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8c8145d0a6a9733d2f7ea618f3c34ff21c529ae53ce5bf340e842add853a3efe/iO_Mise_en_situ20.jpg" data-mid="243120830" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8c8145d0a6a9733d2f7ea618f3c34ff21c529ae53ce5bf340e842add853a3efe/iO_Mise_en_situ20.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5be67e5c2d75b5d227f45e0425584e13fb2dfaca668e3b41726303ad81545dcf/iO_Mise_en_situ13.gif" data-mid="243120829" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5be67e5c2d75b5d227f45e0425584e13fb2dfaca668e3b41726303ad81545dcf/iO_Mise_en_situ13.gif" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5ca17c0c22706142fc20691f8fed7575c11627d8b640b9de3dd5b05182ab00e0/iO_Mise_en_situ21.jpg" data-mid="243120831" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5ca17c0c22706142fc20691f8fed7575c11627d8b640b9de3dd5b05182ab00e0/iO_Mise_en_situ21.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6603e2f07e562676c0182a2eec8df463a953c66c34bde40e809fdd29b0305470/iO_Mise_en_situ24.jpg" data-mid="243120832" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6603e2f07e562676c0182a2eec8df463a953c66c34bde40e809fdd29b0305470/iO_Mise_en_situ24.jpg" /> <img width="2300" height="1482" width_o="2300" height_o="1482" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/339dfe61fff025378e0989a11e482ea96fff33be3bd12cb245fa56316c561d15/iO_Mise_en_situ27.jpg" data-mid="243120834" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/339dfe61fff025378e0989a11e482ea96fff33be3bd12cb245fa56316c561d15/iO_Mise_en_situ27.jpg" />